Tienda de techo para Isuzu D-Max

Isuzu D-Max es un pickup de trabajo con un gran potencial overland, pero la posición más práctica para una tienda de techo SNAILER suele estar sobre la caja de carga o sobre una cubierta rígida de la caja (hardtop) con capacidad adecuada, en lugar de directamente sobre el techo de la cabina. D-Max II 2012-2020 con railing elevado de fábrica tiene un límite oficial de 60 kg en los raíles, por lo que el conjunto completo durante la marcha debe evaluarse de forma individual. D-Max III Crew Cab/X-Terrain desde 2021 con railing integrado de fábrica puede usar en algunos mercados barras transversales aprobadas por el fabricante con capacidad de hasta 100 kg, según el equipamiento concreto. Las versiones más antiguas y las cabinas con techo sin raíles necesitan una confirmación precisa del vehículo y del sistema portaequipajes.

Antes de elegir una tienda de techo, comprueba siempre la generación concreta de D-Max, el tipo de cabina y railing, la capacidad del portaequipajes, la carga útil y la capacidad de carga del techo en el manual del vehículo o en la ficha técnica, si ese dato figura allí.

D-Max II Double Cab 2012-2020 con railing elevado de fábrica necesita barras para railing elevado. D-Max III Crew Cab/X-Terrain desde 2021 con railing integrado de fábrica necesita un kit específico para D-Max con railing integrado. Las versiones sin raíles de fábrica necesitan un sistema específico para el techo de la cabina o una plataforma diseñada adecuadamente; no deben usar barras universales para railing. Para una tienda SNAILER, suele ser más práctica una estructura específica para D-Max sobre la caja, un portaequipajes montado sobre una cubierta rígida de la caja (hardtop) con capacidad adecuada u otro sistema para la caja con capacidades dinámica y estática documentadas. Las barras del techo de la cabina suelen pesar unos 5-6 kg, mientras que los sistemas sobre la caja y el hardtop pueden ser más pesados, por lo que hay que calcular el conjunto completo: tienda, portaequipajes y material de montaje.

Las barras universales de nuestra oferta también se pueden usar en D-Max II Double Cab 2012-2020 con railing elevado de fábrica y en D-Max III Crew Cab desde 2021 con railing integrado de fábrica, siempre que la guía de compatibilidad actual confirme el vehículo concreto. Para cabinas sin raíles, estructuras sobre la caja, hardtops y otras configuraciones, usa una solución específica para D-Max homologada para el vehículo concreto.